北京-MI公路翻新项目的第一阶段已于今天启动。

北京（记者Pei Jianfei）在机场和北京 - 钦格高速公路之后，北京在东北方向增加了一个主要的交通动脉。从本周星期六开始，Jingmi Road（Sun Gong North Street-Airport South Line）项目完成并在交通中开业。新的 - 毕业城市高速公路位于现有的Jingmi路上方。今天早上开车后，记者发现从北街到南部机场线的完整旅行只有15分钟。如今，Jingmi Road翻新项目的第一阶段已正式开放，主要道路是Urban Expressway。北京新闻记者Wang Guibin的照片。在周六早上，北京米高速公路上的汽车不多。在新建的道路上开车的经验非常好。 ibthe公路昨晚被雨水洗净后看起来很干净。北京 - 米的新路也在第四圈和第五圈“飞”。公民工作和李在Shunyi和Chaoyang的Wangjing地区的Xuingozhan地区的Ving应该与原始的Jingmi Road一起对交通拥堵有深入的了解。有时经过一些交叉点需要半小时。为了完全解决Jingmi Road沿线的交通拥堵，Jingmi Expressway的翻新项目（Sunny Palace Street-Airport South Line）于2021年正式推出。JingmiRoad Road项目长达10.3公里，长达10.3公里，始于北部的北部街道，在南部的北部机场Expressway在北部的北部机场Expressway。它的方向与现有的Jingmi Road相吻合，并且与Capital Airport Expressway和Metro Capital Airport Line并行。您的Arelsada和地面辅助桥路的主体在两个方向上都设计为六条线。主要道路的设计为每小时80公里，辅助路的设计为每小时40公里。在桥上是Jingmi Road Expressway和S穆斯（Mooth）交通，桥下是Jingmi Road Auxiliary Road，该道路与城市道路网络高度融合。完成后，Jingmi Road实现了两个“地面 +地面”运输系统，并通过在原始道路上使用高速公路来增加高速公路。 Jingmi以前的道路转变为道路援助，这提高了道路的能力。主要的道路和辅助道路将有效地将运输流量转移到高端工业密集区域，例如Wangjing，Jiuxianqiao和Sunhe，并改善塞尔维亚LevelChaoyang地区网络交通，这可以有效地分享Jingcheng Expressway和Airport the路线上的Jingcheng Expressway和Airport Squartway的交通压力。目前，Jingmi Road翻新项目的结论将是南部线机场，将来将有2阶段和第3阶段的项目。北京新闻记者王·吉金（Wang Guibin）在三个阶段捕获了吉米路（Jingmi Road）的迅速变化。其中，该部分来自台湾皇宫北街通往南机场线，现在是一个第一阶段项目。该项目的第二阶段是Jingmi Road（机场South Line Sixth Road Road），总计15公里。主路是根据高速公路标准设计的，设计的速度为每小时100公里，整个线路上有5个交换互换。 Jingmi Road的翻新第三阶段（第六圈路线Xito Road部分）长约29公里（包括升级和整整6公里的完整部分的升级和翻新），从第六圈和三环路到jingcheng Expressway的车道，是jingcheng Expressway的三个阶层，是摩托车的三段，和两个下来。整个线上有11个互换互换。在Jingmi Road进行翻新后，它越过了环的第四圈和第五圈。照片由WANg Geibin，北京新闻记者。为了使这个城市城市更多地区的利益，金米路不仅与环，第五圈路等相连。除了在桥梁主要区域的可互操作互换之外，还可以在路口的某些路段与Pasukan出口的某些区域出口，这在Pasukan Exit的某些路段上，这促进了沿着沿着Jingmi的路线行驶的车辆。记者发现，整个Jingmi Road将有5个交换交换，该机场的Beigao交流保留了现状，新的4个新交易所进行了新的翻新，其中包括三个枢纽式的交叉交换，包括Ianuan Bridge，Wuyuan Bridge和South Airport Line。一般的交易所 - 已添加了广光南街交易所，以促进旺吉（Wangjing）地区的公民旅行。 Jingmi Road的第一阶段配备了5个互换互换。北京新闻的记者王·吉金（Wang Geibin）摄。一个在同一时间，在这条路上增加了四个主要和辅助道路的入口和释放，以促进Wangjing，Cuigezhuthe，Sunhe和Central City地区之间的交通返回。这些升级的道路不仅适用于汽车。修复和升级Jingmi路后，在辅助道路上还优化了原始的慢速移动系统，添加了非电动车道，并扩大了行人车道的宽度，有效地改善了原始的Jingmi公路机器的驾驶条件，这些机器不是合并的驱动器，并改善了缓慢移动系统的安全性。 i -edit Zhang Qian校对刘Jun