为缓解打车难、解决短途交通拒绝问题，北京多

火车站地区作为首都重要的门户窗口和形象，每年服务旅客4亿多人次。管理任务繁重，服务需求多样。 10月29日，记者从北京重点站区管委会获悉，2025年北京重点站区优化升级任务共52项，截至10月中旬，已完成43项，总体进度达到97%以上。明年，北京站、北京西站等老车站更新改造和智能化升级将继续推进。为给旅客营造更加便捷的出行环境，北京西站、北京朝阳站等站区均完成了网上候车革命，未来进一步提升智能化水平。此外，为了解决短途出行导致打车被拒的问题，不少出租车公司还制定了相应的政策。各地区成功实施“短途换装”措施，保障了司机收入。北京西站区域“出租车调度Asspatch”小程序上线后，乘客平均候车时间缩短了15%。北京西站片区工作人员在综合指挥大厅执勤。北京重点站区管委会供图。北京西站、北京朝阳站完成网上候车改造。北京重点站区管委会综合管理办公室副主任陈诚表示，网约车是火车站区管理的一大难点。目前，北京主要火车站地区正在探索各自的新举措，为旅客提供更好的出行服务。例如，在北京西站地区，原网约车网点主要集中在d 在站区的几个停车场。空间狭小，存在车找人、人找车的情况。选择网约车的体验并不好。为了改变这一现状，市重点站区管委会北京西站办公室从空间优化、技术强化、注重细节三个方面入手，全面提升旅客体验。网上登机等待旅客。在公交集团支持下，西站北广场站4-5号线开通为网约车接驳区，并腾出与通道相连的131平方米商铺改造成网约车候车室，可同时容纳54名乘客。同时，候车区核心位置安装了两块智慧大屏。它们就像“数字指南”。屏幕将网约车与网约车在第4车道或第5车道时实时同步。连车牌号都看得清清楚楚。还将通过语音播报随时播报车辆动态。记者了解到，近日，北京西站办公室还完成了北京西站北广场P3停车场的升级改造，改善交通环境，降低车辆噪音，让环境更加干净明亮。同时，优化交通标线，新增20多个导向箭头和3000多米交通标线，规范行车轨迹，减少拥堵和刮擦。此外，安全防护也进行了升级，新增4条人行通道和8条斑马线，方便行人和车辆通行，更加安全。为方便乘客选择网约车服务，北京超雅NG站办公室在南方网约车接驳点的基础上，在朝阳站交通枢纽新增网约车接驳点。今年国庆期间，网约车交通区域升级为智能化水平，新增网约车区域连接“熊猫区”，并用动物标识分区取代传统的字母和数字分区，并增设投影射灯和动物色引导停车，提高乘客的舒适度和便利性。目的是解决火车站区域出租车司机短途拒绝接载乘客的问题。”陈程表示，出现拒乘问题的原因是出租车司机在清河站、北京北站等站区试点出租车“短途换装”。在此基础上，北京朝阳站办事处还做了一些改变尝试。判断短途订单将给予相应积分 注册司机4000余人（朝阳站平均每天有4000辆出租车到站，并已实现短途换装车辆全方位）。 租车候车环境。北京西铁“出租车调度助手”小程序将于2025年4月上线，分为乘客端和司机端。整合铁路旅客数据、推送数据和监控视频流，实现“人、车、站”的动态关联。客运总站可查看西西候车区四个调度站的库存车辆数量、候车人数、队列末端位置以及客流趋势；司机终端可以看到每个货运站的候车人数和预计等候时间，方便规划是否进站他进站并减少等待时间。此外，MINI计划还将开通“一键反馈”通道。乘客可以在线投诉拒绝登机、秩序混乱等问题。司机可以报告设备故障、通道拥塞等信息，信息直接发送到管理后台，形成“采集-处理-反馈”的闭环。北京西站办公室副主任王洪涛表示，小程序上线后，乘客平均候车时间缩短15%，五一假期等高峰时段可缩短20%，西站司机空驶率下降15%至20%。截至2025年9月29日，小程序累计访问量超过78万，有效分流拥挤客流，减轻导购人员人工压力。乘客和司机对航运服务的投诉数量同比下降近10%。创造一个花园站区让旅客既能“赶”又能“休息”国庆、中秋国庆节，不少市民和乘火车出行的旅客发现，北京的火车站变得更加美丽。陈诚告诉记者，近年来，车站市政重点区管委会持续开展花园站区建设，积极与市生态委、市园林城市部门对接，将火车站区从“功能枢纽”一体化改造为“花园式客厅”。比如，对于北京朝阳站片区，市片区管委会的愿景是让乘客不仅能“赶”，还能“放松”。潘峰表示，目前，朝阳站片区周边已建成6个袖珍公园，存在诸如站区增加植被和撤除警卫的问题也已解决。北京西站片区按照“先减后加”的原则，积极推进花园站区建设。王洪涛告诉记者，北京西线机场区部分影响交通的多余设施和警卫人员被拆除。拆除住房设施930平方米，拆除防护栏1200米，腾出更多空间，有效提高通行效率。同时，在空旷的区域添加绿色植物和景观，留出空白来添加植物，美化空间。北京西站北广场前，原来的路边护栏已换成花箱，方便旅客进站上下车。北京重点站区管委会供图。北方北京西站广场以前站前没有绿化。拆除多余设施后，种植季节性绿化植物，打造两块约80平方米的“徽”字形景观片，实现了站前北广场绿化“零的突破”。南广场网约车候车区循环绿化升级也在同时进行，种植了新的黄杨、花草。西站地区新增绿化面积200余平方米。相当于一个小型袖珍公园。南广场环岛区域还专门优化了网约车等候。原有140平方米的管理空间被腾出，用于建设等候区。安装了顶部透光的白色遮阳篷，放置了椅子，旁边放置了花箱，并安装了灯带。不仅改善了环境，还缩短了生产周期。他到车站的距离是三分之一。明年，我们将继续推进北京站、北京西站等老站更新。记者了解到，到2025年，北京重点站区优化升级共确定了52项任务，截至10月中旬，已完成43项任务，总体进度达到97%以上。不少站区开始了新的变化。例如，北京南站片区恢复了杨桥滨河南路封闭路段的交通功能，建设了出租车空调候车区，设置了机场巴士和旅游游客停车区，开辟了立体停车落客区，开放了北广场4000平方米的区域。北京北站地区的375路公交车站被腾出，设置为综合落客区，并拆除部分围墙，缩短进站距离。钍北京站区推动20路公交车站综合利用，改造为网约车密集停车区。清河站区域开通清河站北地下车库，调整网约车接驳区域，拓展接驳方式。北京丰台站片区引入枢纽公交功能，推进出租车调度站建设。陈成宣布，北京重点站区管委会组织了2026年“一站一策”质量提升任务，目前已先行制定了50余项任务。 2026年，北京重点站区管委会将以提升机场、火车站枢纽品质为重点，继续推进综合交通枢纽管理体系和管理能力现代化，包括北京轨道交通等部分老旧车站的城市更新途站和北京西站。尤其是期待已久的城市副中心交通站预计将于明年开通运营，成为京津冀一体化和首都圈的活力新地标。此外，持续推进交通枢纽功能复合，进一步由传统交通枢纽向“城市房间”、“重要中心”转变，打造具有首都特色和首都形象展示的“标杆站区”。推动车站主要区域智能化升级，努力实现车站导航区域、交通衔接、信息发布等方面全面数字化，满足市民和乘客的数字化服务需求。新京报记者 裴剑飞 编辑 刘梦洁 校对张艳君