机构：研发验证与降低成本矛盾加剧，汽油车长

新京报贝壳财经讯（记者 王琳琳）10月24日，新京报贝壳财经记者从骏迪发布的2025年中国汽车可靠性研究中获悉，设计缺陷已成为汽车可靠性中的长期质量病。汽油车长期质量PP100（每100辆车平均问题数）连续两年上升，汽油车长期质量持续下降。此外，各品牌阵营的设计问题增速均超过故障问题增速，反映出汽车行业研发验证与降低成本之间的矛盾加剧，成为影响质量的系统性风险。 J.D. Power中国汽车产品事业部总经理杨涛表示，长期的可靠性、耐用性和海量的用户数据验证是汽油车相对于新能源汽车的主要优势。然而，在双重竞争压力下在确定加速电动化变革、“增装备不涨价”的情况下，汽油车阵营如何守住质量底线，成为需要解决的重大问题。解决汽车长期保有期间的“高使用频率、高感知”问题，需要将软硬件结合起来，以系统化的思维，从定义、研发、生产、生态建设、售后维护、系统更新的全周期入手。研究表明，采购实现智能化功能和降低传统流程成本带来的“双重压力”对汽油车的长期质量控制体系提出了严峻挑战。此外，研究称，PP100车辆的长期质量呈现“三连升”趋势，从2023年的168 pp100攀升至2025年的195 pp100，这直接暴露了持续增长的趋势。当前新型汽油车的质量控制能力不断恶化。杨娟娟主编、赵琳校对