反对特斯拉，雷·詹（Lei Jun）在深夜审查了小米

“也许我们所有人都在中国汽车行业中看到了奇迹。” 6月26日晚上10点，刚刚步行到领奖台的小米集团的创始人，董事长兼首席执行官Lei Jun到达面试室，坐下来准备面试。在开场讲话的一半，他的特别助理Xu Jieyun给了他的电话，当他在手机上看到数据时，他无法掩饰自己的兴奋。他看了看数据，并感到高兴和惊讶：“总共2分钟是196,000元人民币，而122,000辆被锁定了……”他刺了手机，并向媒体展示了手机。 “我认为这真是太神奇了 - 与我们一起创建了这个奇迹。我一直很喜欢。感谢所有向他们提供支持的用户和朋友。我们在这辆车上确实付出了很多努力。” Lei Jun说。小米很快透露，“ 3分钟的大规模海关超过200,000辆汽车”，“ 1小时的大规模海关超过289,000辆汽车”立即引发了市场。那天晚上，小米的ADR正在上升约10％。来自北京新闻的记者beike Finance：“我很高兴能获得这么多订单，这是我的想象力。”设置高记录。T问题包括如何扩大生产能力，如果通过营销获胜，比较Y模型，如何管理销售期望以及如何查看“参与”和价格战。 Lei Jun，小米集团的创始人，董事长兼首席执行官。由北京新闻beike Finance的记者Chen Weicheng摄。小米是否通过营销获胜？首先响应：大多数指标之前。问：如何预测今年的小米YU7销售？ Lei Jun：我昨天说，只要它比去年的SU7更好，我们应该尽力促进劳动力的进一步扩张。问：如何调整北京工厂的整体生产能力？ Lei Jun：我很高兴接受很多订单，这不仅仅是我的想象力。我认为SUV的竞争很激烈，用户不信任我们，因为我们还没有开始测试e了。许多用户。这是对我们小米的巨大信任。我们应该提高产品质量并加速交付，以便订购汽车的朋友可以更早开车。问：在启动小米Yu7之后，您如何在SU7中看到销售比率？ Lei Jun：想要驾驶轿车和喜欢SUV的人的人实际上是两种类型的人。尽管他们之间有许多叠加层，但两种模型都有自己的粉丝。在6月的强大YU7火力中，SU7订单的体积增加了三倍。 Yu7的销售当然要高于SU7，但SU7最少。问：是否有任何相关计划避免拒绝销售，以便小米汽车在更长的时间内继续销售良好？ Lei Jun：在汽车行业中输入一三个月的老挝我。如果可以继续改善，我不会努力100％保证。但是，在2015年，提高企业家精神的最重要的事情是继续提高您的能力并为您的S创造每个方向的霍尔特。小米汽车成功后，一些同行将其包裹起来，而小米则以市场营销获胜，但是小米预先使用了大多数研发，设计和质量测量。当然，小米仍然存在许多缺点，需要将小米容量放在首位。问：小米yu7与特斯拉模型y相比，车上许多朋友。您如何看待这种比较？ Lei Jun：Y模型还不错。许多汽车公司认为，Y模型是一栋粗糙的房子，Nagwe也对Y模型进行了深刻的突破和研究。ModelY表现良好。成为全球销售冠军当然不仅是马斯克品牌的影响，而且还可以学习很多方面。当然，我认为我们的小米也不错，所以我们应该谦卑地从他们那里知道。问：当前送给北京8小时工业圈的小米组件的比例是多少？ Lei Jun：我们选择在4年前在北京建造汽车的主要原因是小米是北京G企业。北京，天津和赫比的协调发展如何按国家方法进行努力。在北京，天津和赫比的协调发展中，该行业非常重要。我们需要向供应商选择合作伙伴。如果这是北京，天津和赫比的供应商，这两个条件都将优先考虑增加积分。如果不考虑电池，我们约有30％至40％的供应商来自北京，天津和赫比。添加电池可能是60％至70％，是北京，天津和赫比的支撑套餐。我希望自己努力使北京变得更好。这就是每个北京公司都想做的。问：有没有计划“乘坐小米开发的芯片汽车”？ Lei Jun：在第一代，我们主要使用验证技术，在第二代Xuanjie芯片中，我们将考虑在汽车中的应用。主要原因是制作芯片的旋转持续3 - 4年。老实说，当我们做Xuanjie O1时，我们没想到它会非常好，我真的没有想到。我们的手机和平板电脑很少有库存。我还看到了一些我们无法出售的负面词。这是胡说八道。主要原因是您敢于三，四年前打架超过大量的战斗？你知道这样做是很好的吗？你绝对永远不知道。因此，我们如何说我们都开发了四对一的域控制器来掌握所有技术，并为小米的自发芯片做准备，以将来推出。在交通期间，我们应该谨慎对待我们的言语和行动。小米不再是初学者，我们必须有高标准和严格的要求。问：当工业和信息技术部积极纠正车辆行业内部流通竞争时，小米将采取什么行动？ Lei Jun：积极回应主管当局的呼吁并确定实施反内部音量。例如，小米在60天内支付供应商的表现受到了良好的收到。在竞争性情况下，我们也决心打击价格战，并晋升为高端。我们使用最新的即将到来的标准来要求自己并确定主管部门的要求。问：小米汽车变得越来越受欢迎，并且在今年上半年将得到负面影响。您怎么能看到这种现象？ Lei Jun：在交通期间，小米应谨慎对待其单词和动作，也就是说，应该说每个句子都是准确的，并进一步提高了准确性。有必要正确地做自己的事情，因为任何缺陷都可以放大，就像我们需要做什么一样。同时，我们必须遵循自己的道路，并达到每个人都认识到高端科学和技术变革的领导水平。小米从事自动化行业已有4年了，其产品Hav HavE发布了1年零3个月。去年，我们的SU7总共销售了130,000辆汽车，仅在一周内仅销售比例，我们等同于孩子。我们以为我们是新来者，也许我们无话可说，我们会更关心并支持我们，但是我们没想到所有同事都会完全看着我们。事件发生后，小米仍然将自己视为车辆行业的主要汽车制造商，需要更高的标准来要求自己。最初，我们认为我们是新的，并且要求不是很高的智慧。我们必须有高标准和严格的要求并改变主意。问：如何预测中国品牌汽车的未来发展？ Lei Jun：我们是自动行业的新来者，我们的意见可能还不完整。在过去的40年中，中国车辆行业能够在几代人一直在努力并已达到这一步骤之前。我认为，今天的车辆行业不会分开从过去40年来的几代车辆所做的贡献中。中国已成为全球最大的制造商和车辆的使用。智能电动汽车使我们有机会到达车道。情报背后的技术包括芯片，操作系统，AI，Internet，I技术型和电子消费者。除美国外，其他国家远非我们。我认为在这个领域，有能力比日本，德国和韩国公司做得更好。我认为中国应该占据这一战略机会，以使能够真正达到世界一流水平的智能电动车辆。我们就像六角战士一样，大小强，但也缺乏一些尺寸。这些维度应真正促进。机械质量是整个汽车的基本技能，也很高。过去，高端技术是主要的BBA。如何使奢华和舒适感有意义，以及如何使技术突破？我相信，在接下来的几年中，中国车辆行业将进一步发展。  记者Chen Weicheng，编辑Yang Juanjuan，校对Wang Xin