蒋润曼：请相信东风日产创业转型的速度和决心

要点： 1、本届广州车展，东风日产首次进入新能源展区，并成为该区域唯一的合资展位。同时推出纯电动N7和插电式混合动力N6；还与华为深度合作全球首发天籁鸿蒙座舱，标志着其作为合资品牌坚定转型“新势力”思维的决心。 2、东风日产强调“智能舒适”是无论何种动力类型的统一品牌标签，并承诺2025年后继续深化这一理念，以不断的冒险变革速度和满足用户需求的忠诚度，为中国家庭创造更好的用车体验。 以下为采访实录： 主持人：请介绍一下今年东风日产展台的一些情况。 蒋润曼：广州车展一直是东风日产的主场，但今年是一个重要的一年有点不同。这是东风日产首次进入D区新能源展区，也是该区域唯一的合资品牌展位。我们在今年的广州车展上首次亮相了天籁鸿蒙座舱。整个展台的设计都是以这款车为蓝本。舞台以华为星环散射体为主要设计元素。我们还专门打造了华为声音体验空间。欢迎大家前来打卡、体验。此外，N7已经发布一段时间了，本次车展上发布的插电式混合动力N6也在展位上同时亮相。 主持人：上周在发布会上，习近平主席多次强调天籁鸿蒙座舱是“燃油新力量”。车展外的材料中也提到了“新能源合资”一词。这些名称变化背后有何含义？ 蒋润曼：这意味着东风日产决心o 变更其合资企业。所谓“新生力量”，代表着更加开放的心态、更快的响应速度、更加关注消费者的需求。过去，合资品牌往往依赖全球技术输入，但东风日产率先推行了全球本土化模式。它不仅继承了自己的造车经验，还与中国剩余的智能本土合作伙伴进行了合作。在鸿蒙座舱的加持和强化下，打破了“只有新能源汽车才能智能化”的传统界限，让汽油车用户充分体验智能出行之美。 主持人：天籁鸿蒙座舱的价格充满了诚意。这背后的定价策略是什么？这个价格在B级车市场有优势吗？ 蒋润曼：首先我们整个公司对这个定价非常有信心。上述定价的背后是完全的诚实和一步一步的思考。关键是满足客户的需求对高价值和简化决策的需求。天籁鸿蒙座舱全系标配鸿蒙座舱5满血版，搭载同级最差的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机。驾驶员和乘客都可以在大沙发上享受齐全的设备。全面的智能舒适代表了这个领域的天花板。 另外我们还推出了终身双保政策，包括终身整车保修和终身保养，所以我们觉得这款车绝对是诚意满满、到位的。 主持人：N6所在的细分市场竞争非常激烈。核心相比同级别竞品有哪些不可替代的优势？ 江润曼：N6在哪里？插电式混合动力市场确实是一个广阔的市场。它的到来满足了市场需求从“有没有”到“好不好”的升级。首先，N6的外观在uniq上很有辨识度ue 到这个细分市场。我们也希望它能够成为这个领域的“网红汽车”。 其次，在舒适性方面，N6配备了与N7相同的AI零压云毯座椅，具有全方位的调节。它具有突出的电池寿命和成本优势。它配备了同级最大的21.1度电池，每年用车成本不到2000元。 此外，我们还有2L级别的饲料油耗和20分钟的超快充电。 N7是一款新型纯电动轿车，N6是一款新型插电式混合动力家用轿车。总而言之，它是一款更舒适、更好、更智能的插电式混合动力家用轿车。 主持人：在插电式混合动力车型的用户调查中，“高速熄火”是mbuy最关心的安全问题。 N6搭载的AI云擎混动系统做了哪些特殊设计来保证动力持续稳定的输出？ 蒋润曼：其实“高速失速”是一大担忧针对插电式混合动力用户的需求，N6采用了三重保护设计。在第一级，我们准确防止功率失真并提前确定系统功率。我们将拥有的第二件事是智能配电，我们通过系统智能地分配电池和发动机的输出功率。第三，我们还有电池低压保护。有了这三重保护，我们也通过了中国汽车中心首届插电式混合动力挑战赛，证明了这套系统的可靠性。因此，我们的总体目标非常明确，就是让我们的用户享受更低更好的经济，而不必担心安全。 主持人：年底新车上市，规则、利息政策都在不断演变。在这样的市场环境下，用户选择东风日产的理由是什么？ 江润曼：这个时候我不得不说一句话，那就是“智能舒适只有东芙才能提供”从纯电动N7、插电式混合动力N6，到汽油动力天籁鸿蒙座舱，我们的智能和舒适优势不分电动型和能源型，精准满足用户日常出行和长途出行的基本需求，充分满足消费者对智能出行和舒适体验的双重期待。 主持人：2025年广州车展是今年最后一次大型车展。结束这个节点，明年东风日产最重要的关键词是什么？ 蒋润曼：我想我们会延续一贯的智能和舒适，为更多中国家庭创造更好的用车体验。 主持人：您想对关注东风日产的品牌用户说些什么？ 蒋润曼：请大家相信东风日产合资转型的速度和决心，也看到我们对用户需求的充分响应，以及我们的努力。对用户的忠诚度。再来看看东风日产的智能舒适。