小鹏X9是一款七座车型，续航里程为1,602公里，增

版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车11月20日报道 11月20日，小鹏X9超增程正式上市，拥有Max版和Ultra版两个版本，官方指导价分别为30.98万元和32.98万元。新车定位为中大型7座新能源MPV。最大的亮点是首次采用了小鹏汽车安装的鲲鹏超级增程器技术。搭载1.5t增程器，最大功率110kW。 CLTC工况下纯电动续航里程为452公里，综合续航里程为1602公里。新车采用800V高压平台，配备5C超快充。外观采用星舰设计2.0语言，车内采用星舰宇宙智能座舱设计。即日起至2025年12月31日24:00预订，将享受高达6万元的调整及积分权益：价值1万元的增程器、三电系统终身保修权益；座舱套餐升级+20寸星空浮轮限时免费赠送价值2万元可选权益； 0首付，3年0利息，5年低息融资权或5万商城积分权，最高价值3万元。老用户还可享受高达23500元的回购权：每年免费充电1500度，6年回购权13500元；该产品换车优惠10000元，其他产品换车优惠5000元。小鹏X9超续航加长版最重要的就是动力系统的改变。动力方面同样搭载第三代增程专用1.5T高效增压发动机中冷增程器为文杰车型。采用深米勒循环，热效率高达43.06%，峰值功率110kW。搭配与华为联合开发的发电机，峰值发电量达到85kW，发电效率达到3.6kWh/L，每升油可转换能量26公里。后桥采用全新9合1电驱动布局，提高了空间利用率，使排气系统、60升油箱（可加注92号油）、方向盘、空气悬架等部件得以维护。后电机为800V混合碳化硅同轴电驱动，效率提升至93.5%，最大功率210kW，峰值扭矩465N·m，百公里加速时间为8秒。小鹏X9超续航增程版采用全续航800V高压碳化硅平台，配备增程专用超充AI电池，具有容量63.3千瓦时，CLTC纯电续航里程1602公里，综合续航里程1602公里，综合电耗16.5千瓦时/百公里，综合电耗16.5千瓦时/百公里。新车支持5C快充，峰值充电功率为350kW。从10%充电到80%仅需11.7分钟，充电10分钟续航里程为313公里。即使使用120kW的充电桩，从10%充电到80%也只需26.6分钟。 Range Extender拥有全新的AI能源管理系统，可识别低负载和高负载场景，优化纯电力体验。系统可独立控制智能启停、智能发电、高速发电、城市纯电等，使即使在电力短缺的情况下也能达到最佳的油耗表现。增程器搭载匹配主动技术ng停缸，可以优化启动和关闭过程中的振动，并结合液压悬架设计，有助于提高NVH性能和耐用性。此外还加入了ENC主动降噪，主动过滤增程器噪音，噪音总量降低50%，可主动去除20-250Hz的隆隆声。增程器插入前后整体声音差异≤0.5dB。该增程器通过了超过24万公里的单发耐久测试，等效行驶里程超过2000万公里。小鹏X9经历了全球最广泛的测试，历时800天，累计测试里程超过2000万公里。小鹏汽车与嘉实多联合开发了一款新型专用发动机油，可以让小鹏X9超长续航里程每两年或2亿公里保养一次，并降低每个油箱的保养成本ge才1000元。 5C AI电池采用4-3-4多层结构，底部可承受20000J冲击，抗侧压达到80吨。同时还具备1000℃以上的热防护设计，电芯失控后，24小时内可防止起火或爆炸。电池支持IP68防水等级。还有一个24/7的电池医生，可以在云端在线识别电池风险。后桥电驱系统还增加NVH优化，采用低噪声行星齿轮设计、高阻尼复合安装技术降噪、拓扑优化技术降噪技术优化、电池纳米晶磁隔材料设计等，使整个电驱运行时噪音更低。为了优化空间布局，小鹏X9超增程版仅采用167合1前后一体压缩组件nts。它是由12000吨压铸机生产的。零件扭转刚度达到46000n·m/deg，可提高空间利用率30%以上。新车支持全场景外接供电，包括6kW V2L、6KW V2V、220V AC。其中，V2V可为其他车辆充电，时速可达50公里。小鹏X9超航程增程版重新布局热管理，采用X-H-HP3.5增程架构热管理系统。首套11源热泵回收系统可以回收电驱动、电控、芯片和电池的废热，并通过PTC、范围扩展器、压缩机、中冷器和电驱动提供辅助加热。最终，通过AI热管理系统，将实现90+热管理场景控制策略。小鹏X9超增程版依然秉承星舰设计2.0语言，独创飞行器设计哲学通过 OneBox 豪华宽体星舰形状。最具标志性的设计是21°倾斜的A柱，它在车头营造出俯冲的姿态。车头依旧采用分体式大灯设计，搭配三段式LED日间行车灯。停机坪前新增两级AGS主动可变进气格栅和两侧风道，为增程器主动散热，同时使整体续航里程增加35公里。车头的小鹏标志依然放置在前舱盖上。在边缘造型上，小鹏X9超级增程器保持了凹线处理，依然保持了未来感的机甲风格。 ABCD的隐藏柱创造出长度为4.1米的扁平侧窗，营造出悬浮屋顶的错觉。感觉。结合宽肩高腰的设计，可以有效降低视觉重心。新车搭载全新20-i英寸星耀悬挂轮毂和19英寸星云低风阻轮胎。 19英寸车型搭载235/55R19普利司通轮胎，20英寸车型搭载235/50R20米其林轮毂，新车尺寸分别为5316/1988/1785毫米，轴距为3160毫米。整车经过21项风阻优化设计，综合续航里程提升187公里。小鹏X9超增程版的外后视镜采用了双色调配色处理，下部为黑色，上部为与车身同色。后视镜包括前视辅助驾驶摄像头、侧环视摄像头、转向灯和NFC感应区域。新增极光蓝外观设计，采用巴斯夫Progloss搭配2k高透明清漆，光泽度提升9%。除了新颜色之外，共有 6 种颜色可供选择：夜黑、星云白、月牙银、星云紫和和哑光星灰色。车尾部分，新车采用了大尺寸后窗玻璃设计。 23°倾斜的后挡风玻璃使得整个车尾的视觉效果流畅。同时，掀背式的设计让新车的动力更加强劲。尾灯采用贯穿式设计，内藏小鹏字母，点亮后辨识度极高。新车的加油口安装在左后翼子板上，采用60升油箱。右侧翼子板为快充和慢充接口，可支持5C充电。最大充电峰值功率可达350kW。 10-80%充电时间仅需11.7分钟，充电10分钟可补充能量313公里。小鹏X9超增程版的车尾标识也略有不同，左边是小鹏品牌标识，右边是X9和Power X的专属标识。星舰宇宙座舱，包裹式的分层设计让整个座舱更有层次感。此次推出云间玫棕配色，而绮雨灰、月影配色则保留。新车采用全新方向盘设计，轮毂形状直径为376毫米，比纯电动版更小，释放腿部空间，车标回归中央位置。方向盘按键采用钻石切割设计，支持震动和反馈。左下为辅助驾驶按钮，右下为能源模式按钮。当辅助转向开启时，这两个按钮将变成蓝色。新车依然提供10.25英寸仪表盘、21英寸W-HUD、流媒体后视镜以及17.3英寸悬浮式触控中控屏。座舱搭载图灵AI芯片和高通骁龙SA8295P芯片。系统配备本地VLM模型+海量云端VLM模型，可以提供海量知识处理。新车前门板进行了固定，音响格栅采用了水滴波纹设计，视觉效果更加精致，触感温暖，更不易刮伤皮肤。车窗升降按钮配备了Ayus实木贴面，拉杆也采用了全新设计。前窗玻璃是双层的。新车提供27个定制HIFI扬声器，提供7.1.6声道立体声，同时拥有双核DSP独立音频供应室，28个独立音频通道，可以更真实地还原声音。新车还提供了左右、上、中、下、上三种氛围灯。周边灯的长度达到3.6米。有 6 个星环主题可供选择。首款AI阅读灯，灯温可从3500-6500K 10级调节，还支持360度无级旋转调节和3级温度调节。f 亮度。此外，车内还提供两个带通风的50W无线充电、支持0-50℃的10.8L容量电冰箱、支持色域级别的21.4英寸娱乐后排、第二排两张小桌子、车内220V交流电源接口以及后排手动遮阳帘。座椅方面，小鹏X9超级增程器采用2+2+3布局。配备Cloud Sense Seat 3.0，升级版全粒面无铬Nappa皮革，12层结构，触感温暖柔软。前排和第二排座椅支持加热、通风和按摩。同时，它还是首款结合气囊的零重力座椅，全新座垫气囊可防止潜水时因身体惯性运动造成的二次伤害。第二排座椅可180度折叠放平，拆掉头枕后可与第三排形成较大的空间。第三排座椅支持电动调节靠背休息和头枕。得益于全新的紧凑型车轴设计，第三排座椅也支持电动折叠，并像纯电动车型一样隐藏在地板下，具有全新的4/6分体折叠功能。小鹏x9超级增程器依然搭载太极AI底盘，前双横臂+后H臂全铝合金悬架，采用双腔空气悬架+CDC可调阻尼组合，并增加智能预览系统，可提前30米感知路面特征，提前调整底盘软硬程度。同时，云地图会记录每一次颠簸，并在再次超车时提前智能调整200m。底盘还增加了6个太极液压衬套，有效过滤细微振动，提升底盘质感。同时后轮转向也将保留，半径仅为5.4米。总而言之，小鹏X9超续航加长版瞄准的是MPV畅销款。作为X小鹏汽车首款超增程车型、全球战略力作，小鹏X9超增程以“全球最长七座续航”为主标签。凭借1602km CLTC综合续航里程和452km纯电续航里程的双重成就，搭配800V+5C增压技术（10分钟充电313km），最终摆脱了续航里程的烦恼，达到了16.5kWh/100km。超低功耗实现极致经济性。新车创新性地采用了ENC+RNC双重主动降噪技术和超静音增程器。它还拥有首款三排电动三折座椅和九合一超级集成后桥，实现空间灵活性和最大化利用。配合全铝悬架、双腔空气弹簧、nappa真皮内饰、零重力座椅等百万级舒适调节，解决家庭用户对续航、安全、静音、空间、舒适的主要诉求。