从“瓶颈”到“黄金名片”，他和他的团队保证

[PEOPUR PROFING]张李（People Profile），妇女，出生于1971年，是中国共产党的成员，也是民族劳动模式。 3级北京铁路运输道路网络管理有限公司和设备技术检查中心主管。他前往国家城市铁路票务系统。他专注于自动票和检查（AFC）销售（AFC）的专业技术工作，确保平均每天达到一十万乘客的方便而多样性的旅程，并为行业的数字化转型做出了杰出的贡献。他负责累积19种不同类型的标准，并在中国开发了第一个AFC统一软件，该软件建立了第一个AFC测试中心和一个超大的门票管理中心；他是中国第一个实现空运票，12306 Subway Gate Pass的铁路，国家单卡互连，数字RMB和国外卡通行证的结果Rly 20票产品。张李介绍了一台自助机票机。面试官提供的照片：张李和他的团队从事自动铁路和铁路轨道系统（简称AFC系统）的专业和技术工作。刷卡的便利体验以及门通往地铁日间的经验。当他第一次进入轨道领域时，张李是数据库程序员，但他开始编写代码的第一行，并追逐该系统将通过大门几秒钟。 “这样，它可以满足北京的需求，这是一个庞大的乘客流城市。”推出了适合该设备的首个国内自动销售票和商业软件检查，适用于不同制造商的设备。以前，相关的Urban Transit技术自动出售票务和检查系统已长期以来依赖设备集成商，并且只能使用其他人提供的通用解决方案。在操作过程中升级，它们通常在成本和与工作协调方面受到许多制造商的障碍，并且还面临着兼容设备不佳以及反复开发和收购的问题。张李说：“这种对他人的技术控制使我们感到高兴。”为了解决“瓶颈”问题，Zhang Li敢于成为第一个问题，并提出了升级一组技术标准，测试平台和一个在北京地铁AFC系统中的单个应用程序软件的战略概念。因为Dito，他主动采取了与工业工业群的联系，包括领导各种标准的整合，包括整个技术标准和AFC系统测试规格，其中大多数是第一国内外的人。他领导了全球第一个AFC系统测试中心的建设，开发了许多新的测试设备，并获得了18份专利和23个软件版权。北京AFC经过测试的设备和系统的业务处理速率为99.999％，该技术在1,000款的水平上进行了精细抛光。已经启动了适合各种制造商的设备的第一组自动销售票和业务检查，制造商的技术垄断受到损害。在研发和建设新一代Tiket系统（AFC2.0）的过程中，由于采用了新的系统体系结构设计，整个团队需要知道，改变他们的观点，掌握新的开发技术，并具有高昂的工作和工作挑战。张李带领该团队进行了三年的技术计划和验证以及八个月的纯研发研究与开发。在确保现有系统的安全操作的同时，他成功实现了AFC2.0全渠道访问网络和应用程序的目的。后面是她现在想到的让她感到高兴的原因，并且她将白天和黑夜努力工作。地铁站更新软件的时间窗口为3小时。凌晨1点，他在收集地铁并检查支票后开始更新标准软件。早上4点，Kapag地铁叶子，需要完成更新。在这三个小时内，如果有问题更新，则应将其评估并解决，否则将旋转设置，此更新以故障结束。 “压力太好了。”每次他要求自己成功而不要失败，但有时他必须撤退。失败和沮丧将阻止他无法入睡，这使他难以入睡。他必须在白天处理问题，进行更广泛的评估并找到解决方案。在半夜，他去了现场再次尝试。张李是AFC设备。面试官提供的照片：“乘客的需求是我们工作的最大动力。”张李说。 SINCE 2018北京的城市铁路运输公司实现了乘客，国内和日间财务卡以及数字RMB NFC产品的QR码，并实现了电子预定票，跨城市地铁互换，空中轨道交换，空中越界，铁路12306App Ride以及郊区铁路互连。它为通勤者和旅游等不同乘客提供了不同的票务系统。它共有四个类别和40多个物理和电子票务服务，使国内外乘客可以正确旅行。其中，直接提交代码通过12306App铁路门的新计划，促进了前往北京的乘客，并消除了人群聚集的安全风险，这也是张集成，张李在积极连接铁路部门的情况下实现了票。创建奇迹，地铁一次从单个票务系统转移到了伊桑（Isang）一次的票务系统限制时间。 2014年初，北京推出了票价调整，从单个票务系统到驾驶室系统。有必要在整个道路网络中转换14,000套设备八个月，从6个集成商更改56个软件，并用2,000多个设备的设备替换主要组件。一次将地铁从单个票务系统移至有限的时间票系统，我们有如此多的制造商一次指导并削减了整个网络的10,000套设备。 “风险相当好，有些人认为只有理论上成功的可能性。”张李说，他们将克服困难，十几个人填写了近60,000人的工作量，并最终完成了自动销售和检查设备的技术标准和检查系统的准备，以及该国首次自动销售门票和检查中心。张李在经过多次技术检查之后一直记得那天2014年12月28日，北京铁路运输自动出售门票和检查系统成功地切断了整个网络，正式宣布了“ 2元票价时代”，AFC AFC系统的AFC AFC系统历史上的奇迹诞生了。随着国际交流的频率越来越多，外国乘客数量增加，中国的许多城市正计划通过摆动外国银行卡来获得地铁服务。但是，由于读者和作家必须遵守财务标准以及对超长连锁店的有效处理，在短期内很难实现。他带领团队在前线进行需求研究，重点是解决世界一流的问题，例如Subways Special Card Readers和International Fanancial Standards之间的无缝码头以及对超长数据链接的有效处理；经过三个月的加班工作，整个道路上已经完成了AFC系统的生产升级和扩展。在2024年9月，在中国推出了北京铁路运输签证和万事达卡通行证通行证和票价购买服务以及报销，并方便地为迄今为止的近45万次外国乘客提供服务。 “不可能的'一遍又一遍地变得'可能'，这也使我和我的团队能够真正成长，并续集那些在操纵广播公司Ng Pangangasiwa的Operasonyon ng Inspekseon的Mga Maraming Mga Industrad ng awtomatikong awtomatikong pagbebenta ng ng票。”阿尼亚。 ang pagbabalik -tanaw sa daan，ang araw ng pagtatrabaho在gabi ay pangkaraniwan upang upang sakupin ang oras。 Ang Buong Koponan Ay Inspirasyon Sa Kanya在Nagtulungan Upang Magsikap。 ito ay naging“ mga bagay na hindi ginagawa ng iba iba na印地语ginai ginagawa o kahit na isipin”