Avita将与华为共同推出四款新车。欧洲是海外扩张

华为正在寻求扩大生态系统合作伙伴。是什么让阿维塔与众不同？当行业洗牌进入深水区时，高端新能源从“品牌建设”走向“规模扩张”。如何平衡个性与市场？ 版权声明：本文版权归网易汽车所有。打印时请注明出处。网易汽车11月25日报道，2025年中国新能源汽车市场已从崛起的蓝海驶向存量红海，洗牌和淘汰赛竞争更加激烈。成立仅四年的Avita就实现了阶段性突破，月销量过万台，继续与华为、长安、宁德时代等中国车型配套。然而，面对目前顶级品牌月销3万至5万台的门槛，以及业界对“华为品牌技术淡化”的担忧，这个年轻的高端品牌正处于关键的转折点。油膏。广州车展期间，艾维特科技董事长王辉、总裁陈卓、全球发言人姚安娜出席媒体沟通会，共同探讨削减车企在能源汽车品牌建设与规模扩张之间的平衡艺术，以及高端新能源汽车在行业重组中的生存之道。 “Avita的信心不仅来自三年来品牌和认知潜力的积累，更来自对问题的清晰认识。”当谈及接手阿维塔三个月后的感受时，王辉表情严肃而坚定。从苍岸汽车的战略规划师到阿维塔的全职舵手，他的心态从最初的“躁动”变成了“踏实”。这种实用性的核心是直面品牌的短板——营销渠道的缺乏和需求的争议第一代产品空间的延伸，成为战略2.0的起点。作为曾经主导艾薇塔海外战略的主要人物，王辉如今已将“亲力亲为”刻在了艾薇塔的基因里。 “从晚上11点开始，我会花两个小时看Avita视频下的评论。”无论是用户的赞扬、批评还是指责——他都认为是品牌的“宝贵财富”；他深入探讨零部件设计、底盘方案等具体细节，从“产品CEO”的角度重构产品逻辑。这种从顶层设计到基层落地的深度参与，是Avita战略2.0的主要驱动力。战略2.0的主要成分是产品侧面的“双线布局”。过去，Avita以11、12款的先锋设计奠定了品牌的高端基调，选择了“品牌至上”的道路；面对用户大空间、小空间的需求任何场景，以及行业对规模经济的要求，品牌将在2026年开启“个性与大众”的双线产品节奏。“当年推出的大空间车型已经打磨了一年多了。”王辉透露，这款新车不仅要延续Avita的设计，还要适应更广泛人群的审美。 “我打算年底更换这辆车，周围很多朋友也已经预订了。”除新车型外，现有产品的大改款也将重点提升空间、舒适度和豪华感，并配合华为和长安推出产品竞争。渠道和服务的升级也是重点。大多数第一代经销商都是高端品牌的合作伙伴，这一现状将彻底改变。 “服务升级并不是主机厂的单向要求，而是让终端工作人员认识到服务的价值。借鉴泰国市场的服务文化，王辉强调，高端品牌服务的核心在于“尊重和忠诚”。目前，Avita产品推广的NPS（客户推荐率）已达到80%以上，但优化流程体验的空间将是下一阶段提高用户粘性的关键。在华为吸引越来越多生态合作伙伴的背景下，Avita的主要优势一直是正因为如此，王辉给出了明确的答案：“华为的合作是战略资源，但并不意味着制胜资本。作为华为颇具吸引力的股东之一，Avita与华为的合作早已超越了纯粹的技术赋能。 “2018年华为造车的时候，没有人相信他们能做到，但长安始终站了出来。” “一起扛枪”的信任基础已转化为现实合作效益：华为的切割技术未来将在Avita产品中推出；双方团队共同创造的技术成果将在一段时间后向其他品牌开放；更重要的是，Avita正在推动“中国深度转型”在决策机制、流程效率、人才配置等层面与华为深度融合。 “有些事情由Avita决定，有些事情由华为决定，建立快速反应合作机制。”王辉表示，今天的所有产品都采用了共创的联合创作模式。明年将推出四款与华为共创的产品，产品数量将大幅增加。艾维塔技术总裁陈卓 陈卓进一步补充了生态协同的深层逻辑：“单一品牌无法承担智能技术上千亿的投入，只有平台化的解决方案才能推动突破艾维塔的Chn架构融合了苍安的底盘技术、宁德时代的电池优势和华为的智能生态系统。这种三方业务架构形成了难以复制的差异化壁垒。随着华为生态的拓展，通过供应链的规模效应实现的成本优化也将反哺艾维塔产品的竞争力。“生态越大，每家公司的机会就越多。”目前，两家公司的共同成果各方已逐步落地：新的MOLA技术使车机交互更加顺畅，辅助驾驶功能将解决用户在交通状况下的实际痛点，超过4000名华为员工选择了Avita，这是对这项技术落地能力的认可，姚安娜在体验过程中直言：“Avita的智能不仅仅是说说而已，而是舒适性和可靠性。”艾维塔全球发言人姚安娜表示，当中国新车出口进入“提质增效”新阶段时，艾维塔的全球布局选择了一条不同的“高承诺、高打击”路线。“到2025年将拓展到34个国家和地区，到2026年拓展到45-50个国家和地区。”陈卓明确了海外扩张步伐，欧洲市场作为全球高端汽车消费的主阵地，成为战略重点。相反，在欧洲生活更容易。 “看似违反直觉的判断背后，是Avita对国外市场的深刻洞察。在BBA等传统豪华品牌占主导地位的欧洲市场，单纯的体验战很难打破，而Avita的主要优势在于“中国智能体验+尊崇服务”。欧洲汽车工业协会负责人曾表示：avita 花了几十年才出现。 “创新设计理念的认可，成为品牌进军欧洲市场的敲门砖。同时，艾维塔借鉴了雷克萨斯进军中国和海外的策略，以东方为自营试点，打磨品牌高端形象后，逐步在欧洲扩张。陈卓强调，经营海外市场需要长期耐心，避免陷入短期规模焦虑。目前，国外扩张已初见成效，出口量已接近2025年6000台。随着产品矩阵的丰富和服务体系的完善，海外市场将成为艾维塔规模化发展的重要引擎。对于中国品牌出海的未来，王辉预测：“海外市场近年来增长迅速，未来三五年将逐渐稳定。”中国品牌需要从‘快速扩张’转向‘高质量运营’，打牢品牌基础。”这是王辉和姚安娜对塔友的总体理解。在艾薇塔品牌背景下，“悦己”不仅限于小众市场，是品牌的口碑传播者，更是产品差异化的参与者——王辉深夜收集的用户评价和创业者汇报的市场需求持续进入深度优化产品与规模，建立技术共创与品牌独立之间的界限，在深耕国内与全球扩张之间持续推进。”2026年四款新车的上市、渠道服务的全面升级以及欧洲市场的深度运营，将让Avita发起冲击“月销量3万辆”的关键行动。从行业角度来看，Avita 的突破之路提供了重要的影响对中国高端新能源企业的启示是：在技术同质化的趋势下，品牌的差异化、生态的协同和用户的深度结合将是全面竞争的主要内容。这场以“取悦自我”为初衷、以长远为背景的战斗已经打响。